Araba kullanırken aklımıza bazı fikirler gelebilir. Mesela lastiklerim kırılırsa bununla nasıl başa çıkacağız? Lastik çalışma koşullarımı nasıl izlerim? Arabamın lastiklerin durumunu alarma geçirmek veya izlemek için bir sistemi var mı? Endişelenmeyin, RF-star Lastik Basıncı İzleme Sistemini (TPMS) öğrenmenize yardımcı olabilir ve ardından RF-star CC2340 Bluetooth Düşük Enerji (BLE) modülünü TPMS'de kullanmanın uygulamasını ve avantajlarını keşfedebiliriz .

Öncelikle, TPMS'nin tanımını ve modunu kapatalım.

TPMS nedir?

TPMS, bir aracın lastiklerindeki hava basıncını izleyen zorunlu bir özelliktir. Sürücüye gerçek zamanlı bilgi sağlayarak en uygun sürüş koşullarını sağlar ve kaza riskini azaltır.

İki TPMS modu vardır --- dolaylı ve doğrudan. İlk olarak, WSB (Tekerlek Hızına Dayalı) TPMS olarak da adlandırılan dolaylı TPMS'ye bakalım . Bu tür bir sistem, lastik basıncını izlemek için lastikler arasındaki hız farkını karşılaştırmak üzere aracın tekerlek hız sensörünü kullanır. Lastik basıncı düşerse, lastik çapı normalden daha küçük olacak ve bu da araç hızının değişmesine neden olacaktır.

Ardından, doğrudan TPMS'yi görelim . Buna PSB (Basınç Sensörü Tabanlı) TPMS de diyoruz . Yani, hava basıncını ölçmek için doğrudan her lastiğe bir basınç sensörü takılmıştır. Ayrıca , basınç bilgilerini merkezi bir alıcı sisteme (araç merkezi kontrol paneli veya harici alıcı paneli) göndermek ve ardından lastik basıncı verilerini sürücülere göstermek için bir kablosuz vericiye ihtiyacımız var . Lastik basıncı çok düşük olduğunda veya sızdırdığında, sistem otomatik olarak alarm verecektir.

Şekil 1 PSB (Basınç Sensörü Tabanlı) TPMS

TPMS'de Hangi Kablosuz Teknoloji Kullanılıyor?

Yukarıda bahsedildiği gibi, PSB TPMS kablosuz alıcı-vericiye ihtiyaç duyar. RF-star ve diğer TPMS çözüm tedarikçilerinin çoğu, düşük maliyetleri ve yüksek RF performansını dikkate alarak genellikle BLUETOOTH LOW ENERGY(BLE) teknolojisini önerir.

Figure2 BLE teknolojisinin avantajı

PSB TPMS'nin iki kurulum modu vardır --- yerleşik tip (lastiğin içinde) ve harici tip (lastik valfine sabitlenmiş). Her iki modun da Radyo Frekansı (RF'nin kısaltması) için yüksek gereksinimleri vardır.

RF-star Hangi BLE Modüllerini Önerir?

RF-star , Texas Instruments CC2340Rx'e dayalı geniş bir BLE modülü serisi yayınladı . Dostu tasarım ve yüksek kaliteli performans, bu kablosuz modülleri otomotiv uygulamaları için popüler kılar.

Farklı IC paketi, farklı modül boyutlarına sahiptir. BLE modülleri RF-BM-2340B1 ve RF-BM-2340B1I , CC2340R5 5*5 IC'ye dayalıdır ve 24 GPIO çıkışlıdır. RF-BM-2340A2 ve RF-BM-2340A2I, CC2340R5 4*4 IC kullanıyor, 12 GPIOS'un tümü mevcut. Her seri, farklı boyut ve iletim aralığı gereksinimlerini karşılayabilen uygun harici anten için yüksek performanslı PCB anten versiyonuna ve IPEX konektör versiyonuna sahiptir. 8mm*8mm, RF-star CC2340 BLE modül serisinin en küçüğüdür, yani RF-BM-2340C2 .

Figure3 Farklı boyutlara sahip CC2340 modülleri

CC2340 yonga setine sahip BLE modülleri , rakip cihazlardan %40 daha düşük olan 710 nA'dan daha düşük bir sektör lideri bekleme akımına sahiptir. Ve bunları TPMS uygulamalarında kullanıyorsanız, mükemmel güç yönetimi ile 10 yıldan fazla madeni para pil ömrü, bakım ve değiştirme maliyetlerini azaltır.

Figure4 RF-BM-2340B1 BLE modülünün özellikleri

Bir sonraki adımda, -40ºC ila 125ºC endüstriyel sıcaklık aralığını destekleyen, AEC-Q100 sertifikasına sahip yeni bir CC2340 SoC TI tarafından piyasaya sürülecek . RF-star adımı takip edecek ve otomobiller için kendi CC2340 Bluetooth LE modülünü piyasaya sürecek. Böylece, araç ön montaj ve montaj sonrası TPMS pazarları ne olursa olsun, RF-star, Araçların İnterneti'nde (IoV) iyi çalışmanızı desteklemek için gereksinimlerinizi karşılayabilir.

Şekil 5 CC2340 SoC'ye gelme olasılığı

En yeni CC2340 BLE modüllerinin avantajlarını göz önünde bulundurduktan sonra, örneğin CC2340 modüllerini alarak TPMS çalışma teorisini keşfetme sırası sizde.

BLE Modülü TPMS'de Nasıl Çalışır?

CC2340 BLE modüllerini bir TPMS'ye yerleştirdiğimizde sistem nasıl çalışacak? Önce tüm blok şemasını görelim.

Figure6 Blok şeması, BLE modülünün TPMS'de nasıl çalıştığını gösterir.

Güç kaynağı merkezi kontrol paneli veya harici alıcı paneli tarafından desteklendikten sonra TPMS çalışmaya başlayacaktır. MCU 1, CC2340 ana modülüne gerçek zamanlı olarak sensör verileriyle birlikte CC2340 bağımlı modülünü istemek için komut gönderecektir. Ardından TPMS, sürüş sırasında tamamen çalışıyor.

Herhangi bir lastikte yüksek lastik basıncı veya hava kaçağı olduğunda, BLE teknolojisine sahip TPMS ekranda alarm verebilir ve tam olarak lastiğin yerini yönlendirebilir.

Böylece, Bluetooth LE TPMS çözümü araç güvenliğini, performansını ve sürüş deneyimini iyileştirmeye yardımcı olur. Tabii ki, lastik ucuna dört MCU eklemenin uygun maliyetli olmadığını düşünüyorsanız, modülü MCU olarak kabul etmeyi seçebilirsiniz, kaynaklar ve GPIO sayıları oldukça yeterli ve geliştirme için kolaydır.

Çözüm

Figure7 CC2340 BLE modülleri neden TPMS'de öne çıkıyor?

Özetlemek gerekirse, CC2340 Bluetooth modülü, modern araçlarda TPMS'nin rahatlığını ve yüksek düzeyde gerçek zamanlılığını artırmada hayati bir rol oynar. Verimli kablosuz iletişimi, düşük güç tüketimi ve küçük tasarımı, onu otomotiv üreticileri için ideal bir seçim haline getiriyor.

CC2340 modülüne gömülü TPMS ile sürücüler, lastiklerinin optimum performans ve güvenlik için sürekli olarak izlendiğini bilerek gönül rahatlığı yaşayabilirler.

Görsel olarak öğrenmek isterseniz, RF-star video kitaplığına gidin .

Daha fazla bilgi veya CC2340 örnekleri için www.rfstariot.com adresine bakın veya info@szrfstar.com adresinden bizimle iletişime geçin .