Araba PEPS Yapımı
Jul 29, 2022
Akıllı arabaların eğilimi karşı konulmaz olsa da, otomobil üreticileri elektronik bileşen sıkıntısının sıkıntısına yakalandı. Kullanıcılar için akıllılığın en hızlı ve etkileyici kanıtı olan PEPS (Pasif Giriş ve Pasif Başlatma) sistemi artık yalnızca üst düzey otomobiller için yüksek profilli bir özellik değildir. Özellikle gelişmekte olan markalar olmak üzere birçok otomobil üreticisi tarafından orta seviye ve hatta ekonomik modellere tanıtıldı. 2022'nin ilk yarısında EV satışlarının yüzde 100'den fazla büyümeye tanık olduğu Çin pazarında, BYD, GAC Aion, Geely, Nio, Xpeng ve Li Auto gibi büyük elektrikli otomobil üreticileri temelde tüm modellerini PEPS ile donattı . Bu ECU biz sürücüleri sessizce sersemletirken, yapımının izini ve geleceğinin beklentisini araştırmayı hiç düşündük mü? Yola çıkalım. PEPS, sürücülere, etkinliği manuel olarak açmadan araca güvenli bir şekilde girme deneyimi sağlar. Aracın motoru ve HVAC sistemi, sürücü veya yolcular araca girmeden önce uzaktan çalıştırılabilir. Tüm yolcular arabayı terk ederken, PEPS arabayı otomatik olarak kilitleyecektir. Bu sayede araç kullanıcıları, güvenlik güvencesi ile pasif girişin rahatlığını yaşarlar. Adını “pasif” olarak koymamızın nedeni bu olsa gerek. Dün: RKE ve PKE Şu anda, ana akım PEPS çözümleri, Bluetooth Low Energy (BLE), NFC, RFID (Yüksek Frekans ve Düşük Frekans) vb. gibi kablosuz teknolojileri entegre ediyor. Peki, nasıl çalışıyorlar? Bugünden itibaren hikaye anlatsak hazmedilmesi zor olur. O zaman neden düne dönmüyoruz? 1990'ların sonunda, bazı ileri teknoloji otomobil modelleri, uzaktan anahtarsız giriş (RKE) sisteminde aşamalı olarak, düşük frekanslı RFID'ye (125KHz) dayalı önceki IMMO (immobilizer) çözümüne göre bir evrim geçirdi. PEPS'nin öncülü olarak, RKE, kullanıcı kimliğini doğrulamak için UHF (ultra yüksek frekanslı) sinyallerini aracın BCM'sine (gövde kontrol modülü) bağlı bir RF alıcısına iletmek için anahtarlığa sahiptir. Kimlik doğrulandıktan sonra sistem, BCM tarafından yürütülen bir kapı açma/kapama eylemi gerçekleştirecektir. Şekil 1'de gösterildiği gibi böyle bir tek yönlü doğrulama mekanizması, bir casus filminde önceden ayarlanmış bir şifre olarak yorumlanabilir. Ziyarete gelen bir gizli ajan bir toplantı yerine geldiğinde, böyle bir şifreyi konuşmalı veya göstermelidir. Şifre doğruysa, içeri girmesine izin verilecektir. Bu mekanizmanın dezavantajı, düşman sızıp şifreyi aldıktan sonra, Şekil 1. RKE'nin Çalışma Mekanizması RKE çözümü, 315 MHz (ABD, Çin ve Japonya vb.), 433.92 MHz (Avrupa, Çin) ve 868 MHz (Avrupa'da)) frekans bantlarını benimser. Sinyal modülasyonu açısından, çoğu ülke ASK'yı (genlik kaydırmalı anahtarlama) kullanır. ) modu, Japonya ise FSK (frekans kaydırmalı anahtarlama) modunu benimser.Silicon Labs, Maxim, Microchip ve NXP gibi IC satıcılarının bu alanda teklifleri vardır. 21. yüzyılın başlarında, insanlar RKE'nin tek yönlü doğrulama mekanizmasını, doğrulamanın artık anahtarlık sahibi yani sürücü tarafından başlatılmadığı PKE (pasif anahta...
Devamını oku